Большая часть эндуро, представленных на отечественном моторынке, имеют китайское происхождение. Такая тенденция складывается неслучайно: современная техника китайского производства имеет весьма достойное качество при невысокой цене.
Мотоцикл эндуро – это выносливая машина, «заточенная» под пересечённую местность со сложным рельефом. Он должен быть простым, но при это крепким, надёжным и неприхотливым. Байки позволяют в полной мере насладиться ездой загородом по труднопроходимым трассам, но при этом не исключают возможности перемещения по дорогам общего пользования. Многие китайские эндуро выпускаются с ПТС, что позволяет спокойно двигаться в городском трафике. На технике без ПТС покататься по дорогам общего пользования не получится. Сегодня выбор этой мототехники велик. Причём немало существует хороших бюджетных байков, которые при должном уходе прослужат вам ничуть не меньше более дорогих аналогов.
Байки класса эндуро выпускаются с объёмами двигателей от 250 до 450 кубов. Первые подойдут новичкам, любителям, словом, всем тем, кто использует байк исключительно в личных целях: загородные покатушки, передвижение по городу, туризм. Версии от 300 кубов имеют более профессиональную направленность и подходят для соревнований по мотокроссу. Но никто не запрещает их использовать в обычной жизни. Если у вас достаточно опыта и навыков, чтобы справиться с ними – вперёд и с песней.
Ценовые различия определяются не только кубатурой, но и комплектацией моделей, но в целом, общие черты у этих мотоциклов одинаковы:
✓ Двигатель. Обычно китайские эндуро оснащаются нефорсированным двигателем, который позволяет ездить на пониженных оборотах без перегрева. Есть модели с водяным охлаждением, есть с масляным радиатором – это уже вопрос предпочтений.
✓ Трансмиссия. Такая техника выпускается только с механической коробкой передач, по-другому и быть не может: только райдер с опытом способен управлять таким мотоциклом в сложных условиях, интуитивно понимая, когда надо сбросить обороты, а когда добавить.
✓ Колёса. Обычно они имеют диаметр 21 дюйм для переднего и 18 дюймов для заднего. Конечно, некоторые производители выпускают не совсем стандартные модели, но это уже другая история.
✓ Электростартер. Сейчас им оснащаются все эндуро. Однако конструкция не исключает и наличие кикстартера на тот случай, если в долгой поездке у вас по каким-то причинам сядет аккумулятор.
✓ Подвески. Они более мягкие, чем у тех же кроссов, способны проглатывать неровности рельефа, камни, ухабы. В большинстве случаев их можно регулировать, подстраивая байк под условия трассы. Так, можно отрегулировать эндуро под медленную езду в тяжёлых условиях или для прыжков без какого-либо ущерба для аппарата.
✓ Усиленная приводная цепь (520-я). Тоже немаловажный элемент. Она устойчива к коррозии и растяжению, может эксплуатироваться достаточно долго. Поэтому не стоит переживать, что с ней что-то случится, пока вы будете ехать посреди поля вдали от цивилизации.
✓ Тормозная система. Должна быть эффективной и надёжной. На байках китайского производства обычно устанавливают дисковые гидравлические тормоза. Они быстро реагируют на усилия по торможению и позволяют остановить аппарат в любых условиях.
✓ ПТС – факультативная опция. Модели с паспортом в среднем стоят на 10 тыс. руб. дороже, но при этом открывают более широкие возможности для эксплуатации.
«Авантис» – отечественный бренд мототехники. Ищете лёгкий проходимый байк по доступной цене? Загляните в каталог Avantis. Там можно найти большой выбор моделей для любителей и профессионалов. Каждая карточка товара содержит подробное описание технических характеристик модели, фото, а также отзывы обладателей мотоциклов. Заказ можно сделать онлайн с доставкой в любой регион России или посетить наш шоурум в Москве. Лучшее соотношение цена/качество найти будет сложно.
